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走れスクたん!

  初乗りに出かけるも・・・



18日 日曜日


やっとバンディットに初乗りする機会がやってきた。


今回は実家から四日市のコンビナートの真ん中にある四日市港ポートビルに行ってみることにした。


午後1時出発。


出発と同時に時雨れてきた。


急に鈴鹿の山のほうは真っ黒。


これは雪や・・・


北勢へ行くなんて無理だ。


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中勢バイパス沿いのコンビニで引き返した。


まさかバイクの写真がこの1枚だけになろうとは。


帰りは交差点の真ん中でエンストしたり、ニュートラルのランプ切れたり最悪の初乗りとなった。


そして12日 月曜日


祝日を満喫すべくリベンジ!


今回は車で両親と。


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四日市港ポートビル到着。


年末にコーティングしたアルファードは新車の輝きを取り戻した!


ちなみに7年目。


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なんてきれいな青空なんだ。


景色も期待できそう。


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四日市市街方面


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名古屋方面


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コンビナート


御在所岳や藤原岳さらには伊吹山まで見えた。


持参の双眼鏡とスマホのカメラを組み合わせると・・・


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名古屋市街や


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中部国際空港もくっきり見えた。


デジカメを忘れたのが悔やまれる。


津に住む者からすると四日市まで来るとまるで県外かのような気持ちになる。


どうやら探索の余地がありそうだ!


  お散歩ツーリング 


雨・・・・


朝から大学に向かい、実験のために栽培している植物の管理をした。


そのままゼミの準備をするつもりだったのだが、晴れてきた。


走りに行こう!急に思い立って帰宅した。


午後2時


出発


今回は近場でお散歩ツーリング。


大和郡山、斑鳩周辺のお寺巡りをしてきた。


まず向かったのは矢田寺。


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紅葉が期待できそうだ。


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参道を進むと・・・


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今年もなんとか綺麗な紅葉を見ることができた。


去年の今頃は天川村の洞川温泉に行ったな。


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落ち着いたいいお寺だ。


矢田丘陵の中腹?にたたずむ矢田寺、眺めもなかなかだ。


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定期的に癒されに来ることにしよう。


矢田寺のすぐ近くにおしゃれなカフェを見つけた。


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彼女ができたら一緒に来ると心に誓った。


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さて、次は法隆寺の裏手にある法輪寺に向かうことにしよう。


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道草を食いながら、トコトコと


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若草山も見えるのか・・・


そして、法輪寺到着。


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ここも落ち着いたいいお寺だ。


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飛鳥時代の薬師如来坐像などが安置されている。


貸し切りでじっくりとお顔を拝見した。


最後に法起寺へ。


法輪寺のすぐそばにある。


到着したのが4時半。


閉門時間が4時半。


残念。


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三重塔を眺めて家路についた。


遠くへ行くのもいいが、近場でお散歩ツーリングもいいものだ。


  トップケースのがたつき対策



バンディットのトップケースはジビ製


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見た目もなかなか、取り付けワンタッチ、荷物もたくさん入る優れものだ。


ステーさえ買ってしまえば様々なサイズのケースを取り付けられるのも便利なポイントだ。


しかし!!!


一つだけ問題がある。


舗装が少し悪いところを走ると


ガタガタ!ガタガタ!!


とにかくがたつくのだ。


僕自身前から気になっていたが対策を講ずることはなかった。


でも、どうやら気にしているのは僕だけではなかったようだ。


いつもお気に入りのバイクブログを何個かチェックしているのだが、その中で興味深い記事を発見した。


その方はシリコン製のクッションをへたったゴムに貼り付け、がたつきを見事解消されていた。


これは参考にさせていただく他ない!!


さっそくホームセンターに向かった。


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そしてこいつを購入。


シリコン製のものを考えていたが、さらに安いこれを発見したので今回はこれを・・・


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目立たないしなかなかいいのでは?


ちなみに左下の穴は走行中に蓋が飛んでいった・・・


書いていて思い出したが、後ろ2つのゴムのクッションも飛んでいったので自分で作ったものだ。


これがジビクオリティーである。


皆さんもジビのステーには要注意!


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効果が気になるところだが、まだ試していない。


週末に試すことにしよう。


はたしてあの不快ながたつきから解消されるのかー


  近場ツーリングと今後のメンテナンスについて



18日 土曜日


妹の友人のY君とプチツーリングに行ってきた。


以前から走る計画を立てていたが予定が合わなかった。


今回やっとのことで予定を合わすことができた。


行き先は無難に針テラス。


これ以上ないというツーリング日和だった。


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CBRは実際生で見ると思いのほかかっこよかった。


美杉経由で国道369に入り、針へ向かう。


バイクも多く、たまにピースサインをしてくれる。


自分からはしないが、してもらったら必ず返すようにしている。


ピースしてもらえるとうれしいから。


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まあまあの賑わい。


憧れのBMWがたくさんいた。


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R1200GSにF700GS


なんてかっこいいのだろう・・・


とは言っても僕のバンディットも負けてはいない。


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ん??


若干違うぞ?


僕のバンディットと同じ、限定カラーのバンディット1250Sを発見した。


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お、オーリンズ・・・めちゃくちゃお金かかっていた。


Y君とバイクを眺め、適当にしゃべった。


走るだけだったが、Y君は楽しんでくれただろうか・・・


帰りは名阪、国道163で帰ってきた。



そして、もう一つのブログネタ。


バンディットの走行距離がついに3万キロを超えた。


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納車時が確か11850キロだったから、18776キロ走ったことになる。


これまでやってきたメンテナンスと言えば、3000キロごとのオイル交換、6000キロごとのオイルフィルター交換、プラグ交換ぐらいだ。


基本的に全くお金のかからないバンディットだが、じわじわと消耗品に寿命が来たようだ。


まずタイヤ。


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フロントは右側だけ編摩耗し、タイヤとしては終わっている。


こちらは交換の予約を入れた。


続いてリアタイヤ


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見事に台形になっているが後2000キロは粘れるだろうか・・・


リアのブレーキパッドも残り少ない。


ブレーキフルードは問題ないか?


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クラッチフルードはブレーキフルードと比較し、若干色がついているような気がする。


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ブレーキ・クラッチフルードに関しては来年6月の車検時に交換してくれるはず・・・


今最も気になっているのが、フロントフォークだ。


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たぶんこれまでノーメンテのはずだ。


へたりなどはないから4万キロぐらいでオーバーホールしようか。


色々考えることがある。


お金がかかるのは嫌だが、バイクに乗るからにはメンテナンスをしないといけない。


今年の冬はできるだけ乗らず、メンテナンスに備えよう。


  ついにモデルチェンジ



僕の愛車であるbandit1250sABSですが、ついにモデルチェンジのときが来たようです。


日本ではマイナー車種ですが、ヨーロッパを中心にある程度人気があるようです。


油冷エンジンを搭載したbandit1200s時代から変わらぬ見た目。


しかし、なかなかシャープで洗練されています。


CB1300SBが純和風ならバンディットはヨーロッパ風ですね。


そこにバンディット乗りの皆さんは魅力を感じているのではないでしょうか?


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スズキお得意のカラーの変更などでごまかしにごまかして今までこの見た目でやってきたわけです。


もうモデルチェンジしないのかと思いきや新型が出るようです。


とは言いましても、スペックなどに大きな変更はなくカウル形状の変更程度のようです。


こちらが新型です。


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ライトの形状もそのままに・・・・


未塗装パーツが組み合わされ、ラジエーターが隠されるような感じになったわけですね。


このカウル形状を見てすぐにCBF1000が浮かびましたが、バンディットのほうがかっこいいかな?ww


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また、黄色の丸印部分に見慣れるパーツが加わったことぐらいでしょうか。


その他、気になるところと言えば、メーターが変更されたのかということと、やはりカウルに小物入れが採用されなかったことぐらいでしょうか。


現行モデルに新型のカウルを移植してなんちゃって新型にもできそうですね。


やるかどうかは別として・・・


まあ、忘れ去られることなくモデルチェンジされたことに喜びを感じています。


本当にいいバイクですが、日本ではあまり見かけませんね。


CBがあるからでしょうか?


とっても乗りやすく、動力性能も申し分なしの1台だと思います。


高速道路でも3500回転も回せば充分ですよ。


一度乗ってみてください。



※新型バンディットの画像はネット上から引用いたしました。
引用元:http://moto.caradisiac.com/En-direct-d-Intermot-Suzuki-Bandit-1250-SA-878

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プロフィール


みっくそ

Author:みっくそ
bandit1250SとCRM50で走り回る23歳男性

奈良と三重を行き来する

主にバイク旅の写真や
日々の活動を綴るブログ


※スク水たんとは
みっくその旧愛車である
インパルスをまりもが初見で
「スク水みたい」といったことから
ついてしまったあだ名
略してスクたん


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